Tijdens de coronacrisis is het aantal maaltijdbezorgingen enorm gestegen. Zo’n 23% van al het eten dat online besteld werd in 2020 betrof maaltijdbezorging, aldus het FoodService Instituut Nederland (FSIN). Geschat wordt dat er zo’n 20.000 maaltijdbezorgers rijden op een e-bike. Er gebeuren helaas wel regelmatig ongelukken met e-bikes. Wie is er dan aansprakelijk? De werkgever of de werknemer? Pricewise zocht het uit.
Werknemer soms zelf verantwoordelijk
Als een werknemer bewust roekeloos gedrag vertoont en/of er opzettelijk een ongeval gebeurt, is hij/zij aansprakelijk. De aansprakelijkheidsverzekering vergoedt dan niets. Ook voor ongelukken die met de e-bike op de weg van- en naar huis gebeuren, is de werknemer verantwoordelijk, op een aantal uitzonderingen na. Toch is het vaak zo dat een e-bike niet onder de standaard aansprakelijkheidsverzekering valt, maar dat er een fietsverzekering moet worden afgesloten voor de e-bike.
Bij een ongeluk met een e-bike heeft het slachtoffer, de persoon die het ongeluk niet veroorzaakt heeft, recht op een schadevergoeding van minstens 50% tot maximaal 100% van de (im)materiële schade, mits er gefietst wordt op een normale e-bike (tot 25 km per uur). Bij ongevallen met speed pedelecs en andere (varianten van) e-bikes die harder dan 25 kilometer per uur rijden, is de schadevergoeding afhankelijk van de mate waarin de bestuurder schuldig is aan het ongeval. Bij een speed pedelec is een verzekering overigens wel verplicht.
Werkgever aansprakelijk
De meeste werkgevers bieden hun werknemers een e-bike van de zaak aan om de maaltijden te bezorgen. Het gaat meestal om een ‘normale e-bike’ oftewel een e-bike met een topsnelheid van 25 km per uur. Als er dan een ongeval gebeurt, is de werkgever aansprakelijk. Het doet er niet toe of de schuld bij de bezorger of de andere verkeersdeelnemer ligt, de werkgever is aansprakelijk voor de kosten van de werknemer bij een ongeval. De werkgever dient wel een speciale verzekering voor de e-bike af te sluiten, anders moeten de kosten uit eigen zak worden betaald. Tot op heden zijn veel werkgevers onverzekerd voor hun bezorgfietsen. Exacte aantallen zijn onbekend.
(Bron: Pricewise)