Door een fietshelm voor kinderen en elektrische fietsers te verplichten zou de overheid tientallen verkeersslachtoffers per jaar voorkomen. Dat stellen het Centraal Planbureau (CPB) en het Planbureau voor de Leefomgeving (PBL) in een onderzoek naar effecten van politieke maatregelen op de verkeersveiligheid. Het rapport is vandaag overhandigd aan de Tweede Kamer. Belangrijkste conclusie is dat…
Wanneer een slachtoffer betrokken is bij een auto-ongeluk waarvoor een andere partij aansprakelijk is, dan is het een logisch gevolg dat een aansprakelijkstelling wordt verstuurd naar de wettelijke aansprakelijkheidsverzekeraar. In bepaalde situaties kan het voorkomen dat belangenbehartigers vragen of het slachtoffer een Schadeverzekering Inzittenden (SVI) heeft afgesloten. Soms is het melden van de letselschadezaak bij…
De Belgische politie heeft op de E17 tussen Destelbergen en Gentbrugge een houten politiewagen ingezet. Deze moet dienen als afschrikmiddel om het verkeer af te remmen. Op het bewuste traject gebeuren veel ongelukken. Eerder werden ook al ribbelstroken aangelegd op de snelweg in een poging de snelheid van het verkeer te vertragen. Dat hielp kennelijk…
De inrichting van wegen en fietspaden moet snel worden aangepakt. Door de coronacrisis is er geen tijd meer om het rustig aan te doen. “Ik weet 100 procent zeker dat we nog meer slachtoffers krijgen doordat we meer gaan fietsen en de auto pakken omdat we niet meer in het openbaar vervoer durven”, zegt ANWB-directeur…
Hoeveel slachtoffers vallen er jaarlijks bij ongevallen met vracht- en bestelauto’s? Wat zijn belangrijke oorzaken van (ernstige) ongevallen met vracht- en bestelauto’s? Waar vinden ongevallen met vracht- en bestelauto’s plaats? Lees het in de geactualiseerde factsheet ‘Vracht- en bestelauto’s’ van de Stichting Wetenschappelijk Onderzoek Verkeersveiligheid (SWOV). SamenvattingIn de periode 2009-2018 vielen er gemiddeld per jaar 80…
De snelheidseffecten van de verhoging van de snelheidslimiet op autosnelwegen naar 130 km/uur zijn sterk locatie-gebonden en op veel wegvakken klein: automobilisten zijn gemiddeld enkele kilometers per uur sneller gaan rijden. De toename van het aantal verkeersdoden die er de afgelopen jaren op autosnelwegen was te zien, kan niet eenduidig aan de verhoging van de…
Enige tijd geleden bleek dat het aantal verkeersongevallen met elektrische fietsen is toegenomen en dat de elektrische fiets inmiddels dodelijker is dan de bromfiets. Hoe zit het eigenlijk met de aansprakelijkheid van elektrische fietsen wanneer deze bij een ongeval betrokken raakt? En maakt het uit met welk soort elektrische fiets een ongeval wordt veroorzaakt? Door…
De e-bike heeft senioren in de afgelopen jaren aanzienlijk mobieler gemaakt. Dat concludeert Univé na analyse van CBS-cijfers over het fietsgedrag in Nederland tussen 2010 en 2017. Wat blijkt? 65-plussers zijn in die periode maar liefst 13,4 procent sneller gaan fietsen, terwijl de snelheid van fietsers tot 50 jaar nauwelijks is toegenomen. Daarnaast zijn fietsers van 75…
Het jaarlijks aantal verkeersslachtoffers in Europa in 2020 halveren ten opzichte van 2010 lijkt niet meer haalbaar. Hoewel de meeste Europese landen in 2019 minder verkeersdoden te betreuren hadden dan in 2010, is de daling te gering. Na de goede resultaten tussen de jaren 90 en nul dankzij de DV-aanpak, laat Nederland inmiddels zelfs een stijging van 3%…
Van de Europese landen was het aantal verkeersdoden vorig jaar alleen in Nederland, Malta en het Verenigd Koninkrijk hoger dan in 2010. De wegen in deze drie EU-landen blijven tot de verkeersveiligste horen in Europa, maar de vooruitgang wat betreft het aantal slachtoffers was de afgelopen negen jaar teleurstellend, schrijft de Europese Raad voor Verkeersveiligheid…
De claim in het onderzoek EV Rapport 2020 dat de groei van het aantal elektrische auto’s in het wagenpark zal leiden tot een stijgend aantal zwaargewonden bij ongelukken, wordt in twijfel getrokken. Het vanochtend, met publicaties in het FD en de Telegraaf, gepresenteerde onderzoek ‘EV Rapport 2020’ is voer voor discussie. Volgens het rapport, geschreven…
De snelle groei van Tesla en andere volledig elektrische auto’s heeft een zwarte keerzijde: de geruisloze en zware voertuigen vormen een groter gevaar op de weg dan auto’s die traditioneel worden aangedreven. De kans dat iemand in het verkeer zwaargewond raakt is bij een elektrische auto drie keer zo groot, concluderen onderzoekers Arno Onink en…
Het gaat in de FD-rubriek Vooruit al enkele weken over de effecten van corona op de mobiliteit, en met name hoe het virus een aantal positieve trends zou kunnen versnellen. Neem de duizenden kilometers aan tijdelijke fietspaden die wereldwijd zijn aangelegd, en waarvan nu al bekend is dat een groot deel permanent zal worden. Of…
Na de invoering van een nieuw systeem van notificaties is het aantal verkeersovertredingen door buitenlandse diplomaten in Nederland met 51,8% gedaald. Dat schrijft minister Blok van Buitenlandse Zaken woensdag in een brief aan de Tweede Kamer. ‘We zien het aantal overtredingen de afgelopen kwartalen steeds verder dalen. Dat is goed nieuws voor de verkeersveiligheid’, aldus minister Blok. Vanwege…
In een onderzoek van Markteffect in opdracht van BOVAG onder 1.185 consumenten gaf afgelopen week de helft van de OV-reizigers aan te zullen kiezen voor alternatief vervoer. Daarvan gaat 57 procent meer met de auto reizen. Het gros heeft al een eigen auto, terwijl 1 op de 12 zegt er een te zullen gaan kopen.…
Acht van de tien elektrische budgetfietsen van rond de 1000 euro hebben te zwakke remmen. Dat concludeerde de ANWB na een proef. Met name de achterremmen bleken zwak. Zo kwamen de elektrische fietsen van Pro E-bike en Vogue respectievelijk na 15,5 en 20,5 meter tot stilstand op een droge weg, een stuk verder dan de 11…
De letselschadepraktijk is doordrenkt van het verkeersrecht, want het grootste deel van de markt bestaat uit de afhandeling van verkeersschades. Soms is de situatie helder en wordt aansprakelijkheid direct erkend. Vaak ligt het ingewikkelder en dienen verschillende factoren te worden meegewogen of spelen bijzondere omstandigheden een rol. Dan kom je uit bij een specialist. Door…
Als iedere fietser in Nederland een helm zou dragen, zou dat 85 doden per jaar schelen en 2.500 zwaargewonden. De Stichting Wetenschappelijk Onderzoek Verkeersveiligheid (SWOV) kwam onlangs met die cijfers. De discussie over een helmplicht laait op. Maar voor een helmplicht voor alle fietsers lijkt weinig draagvlak. Wat als het alleen verplicht wordt voor e-bikers?…
Uit onderzoek van de ANWB naar vervoersgedrag in corona-tijd blijkt dat een fors deel van de Nederlanders (36%) na de coronacrisis vaker met eigen vervoer wil reizen. Belangrijkste reden hiervoor is om de drukte in het openbaar vervoer te vermijden. Eenderde van de ondervraagden wil na de crisis minder vaak gebruik maken van het openbaar vervoer.…
De ANWB vindt het zeer zorgelijk dat het verkeer onveiliger lijkt te worden, ondanks afname van de mobiliteit als gevolg van corona. Onderzoeksbureau VIA publiceerde een onderzoek waaruit blijkt dat het aantal verkeersslachtoffers tegen de verwachting in tijdens de coronacrisis niet is gedaald. Vooral onder kwetsbare verkeersdeelnemers zoals fietsers, voetgangers en kinderen zijn meer slachtoffers…