De stad Keulen, het Keulse openbaar-vervoersbedrijf (KVB) en de bouwcombinatie die een deel van de Keulse Noord/Zuid-metrolijn bouwde, hebben een schikking getroffen over de metroramp in 2009. BAM neemt in verband met de schikking een voorziening van €40 miljoen.
Het Nederlandse bouwbedrijf BAM was via een dochteronderneming betrokken bij de ramp in Keulen, waarbij een metrotunnel instortte en het Keulse stadsarchief grote schade opliep. Bij de metroramp kwamen twee mensen om het leven.
Dochterbedrijf Wayss & Freytag zat in het consortium dat sinds 2003 bouwde aan de Nord-Sud-Stadtbahn. De BAM-dochter hield zich in het project bezig met de aanleg van twee ruim 3 kilometer lange tunnels en vijf metrostations. Het deed dat in een consortium met de bouwfirma’s Ed Züblin en Bilfinger Berger. Wayss & Freytag Ingenieurbau was voor een derde deel partner in de bouwcombinatie die dit project uitvoerde.
Genoemde partijen hebben een overeenkomst bereikt om alle uitstaande vorderingen met betrekking tot dit project te schikken, inbegrepen de schade als gevolg van de instorting van het Keulse stadsarchief . In het kader van de overeenkomst zal elke partner in de bouwcombinatie €200 miljoen betalen aan de stad Keulen en het ov-bedrijf KVB, zo maakte de bouwer uit Bunnik dinsdag bekend. Vervolgens zien partijen af van verdere vorderingen tegen elkaar.
Verzekeringsgelden
Een aanzienlijk deel van de bijdrage van Wayss & Freytag Ingenieurbau wordt gedekt door verzekeringsuitkeringen, aldus de beursgenoteerde bouwer. Voor het resterende deel zal BAM een buitengewone last treffen in de jaarrekening voor 2020 voor een bedrag van circa €40 miljoen.
BAM heeft meermaals uitgesproken het bijzonder te betreuren, dat twee personen als gevolg van dit ongeval om het leven zijn gekomen. De raad van bestuur van de bouwer zegt dat de huidige overeenkomst om “deze langlopende en uiterst gecompliceerde kwestie” af te ronden in het belang is van alle belanghebbenden, inbegrepen de aandeelhouders van BAM.
(Bron: FD)