De kans dat er een algemene snelheidslimiet op de Duitse snelwegen komt, is groter dan ooit. De snelheidsbeperking is al langer onderwerp van discussie, maar niet eerder was de maatregel zo kansrijk. Het aantal politieke voorstanders groeit en de weerstand neemt af. Zelfs de machtige autolobby ligt niet langer dwars.
In Duitsland is het voor hardrijders lang niet overal feest. Formeel geldt op 70 procent van het snelwegennet geen maximumsnelheid, maar vrijwel overal zijn er gedeeltelijke beperkingen waardoor de snelheid op bepaalde delen van het traject toch omlaag moet.
Maar er zit nu toch ook een generieke snelheidslimiet aan te komen. Uit cijfers van de Duitse overheid blijkt dat er door een maximumsnelheid van 130 kilometer per uur jaarlijks 600 miljoen liter brandstof kan worden bespaard. Dat is een sterk argument door de energiecrisis als gevolg van de oorlog in Oekraïne.
Tempolimit
Uit een enquête van de krant Die Zeit blijkt dat 69 procent van de Duitsers voorstander is van een wettelijk vastgelegde maximumsnelheid van 130 op alle snelwegen. De machtige Duitse auto-industrie, die snelheidsbeperkingen jarenlang tegenwerkte, lijkt inmiddels ook gezwicht. Ook binnen de grootste oppositiepartij, de CDU, is een snelheidslimiet niet langer onbespreekbaar. Daarom zou de tijd momenteel rijp zijn voor de invoering van een ‘Tempolimit’, menen bronnen in Berlijn.
(Bron: Telegraaf)