E-bikes zijn populairder dan ooit. De laatste jaren werden in Nederland meer elektrische fietsen verkocht dan normale fietsen. Gelijktijdig stijgt het aantal ernstige fietsongevallen onder ouderen. Wat moet er gebeuren om de stijging van het aantal fietsdoden te stoppen? Daaraan besteedde Nieuwsuur gisteren aandacht.

Lees het hele artikel bij Nieuwsuur.

In totaal verongelukten in 2020 229 fietsers. Dat waren er 26 meer dan in 2019 en was het hoogste aantal in 25 jaar. Van de fietsdoden verongelukte 32 procent op een e-bike. In 2019 was dat nog 28 procent. In bijna driekwart van de dodelijke fietsongelukken ging het in 2020 om een 60-plusser.

Een groep artsen promoot een helmplicht voor e-bikers, omdat een helm ernstig hersenletsel in veel gevallen kan voorkomen. De Fietsersbond ziet de voordelen van het dragen van een helm, maar is sceptisch over een draagplicht. In een onderzoek dat de bond deed, zeggen veel mensen met een elektrische fiets namelijk minder te gaan fietsen als ze een helm op moeten. En als mensen minder vaak de fiets pakken, is dat ook weer schadelijk voor de gezondheid, aldus de Fietsersbond.

Andere deskundigen vragen zich af of de oplossing wel bij de fietsers gezocht moet worden, of dat het beter is om juist de automobilist en het autoverkeer aan te pakken. Bijvoorbeeld door voertuigen op straat te scheiden van fietsers en door het verlagen van de maximumsnelheid binnen de bebouwde kom. Voor die tweede maatregel is al een meerderheid in de Tweede Kamer.

(Bron: Nieuwsuur)