In nieuwere auto’s bevinden zich steeds meer veiligheids- en rijhulpsystemen. Uit nieuw Amerikaans onderzoek blijkt dat goede voorlichting bij de aflevering van nieuwe auto’s van essentieel belang is.

De Amerikaanse AAA Foundation for Traffic Safety publiceerde een onderzoek naar de werking en het gebruik van adaptieve cruisecontrol. De ene helft had een gedegen uitleg gekregen van de werking van adaptieve cruisecontrol, terwijl de andere groep er alleen in de praktijk ervaring mee had opgedaan. Het resultaat was dat er bij die laatste groep nogal wat misverstanden bestonden over wat adaptieve cruisecontrol nou precies wel en niet kan. Zo was de niet voorgelichte groep in de veronderstelling dat adaptieve cruisecontrol er ook voor zorgt dat de auto automatisch remt voor obstakels op de weg, zoals een voetganger of fietser. Daarnaast dacht deze groep dat het systeem zou bijsturen in bochten. Bovendien waren deze automobilisten ervan overtuigd dat adaptieve cruisecontrol altijd werkt, ook bij zware regenval of sneeuwstorm.

Misschien nog wel zorgwekkender was de constatering van de AAA dat er binnen de groep met alleen praktijkervaring een aantal bestuurders zaten die er ondanks hun gebrekkige kennis van de werking van adaptieve cruisecontrol heilig van overtuigd waren dat ze alles onder knie hadden.

Adaptieve cruisecontrol wordt onder de zogeheten Advanced Driver Assistance Systems (ADAS) geschaard die vanaf dit jaar verplicht zijn in alle nieuwe Europese voertuigen. Daarmee wil de Europese Commissie dat het verkeer veiliger wordt en het aantal verkeersdoden verder teruggedrongen wordt.

(Bron: NU.nl)