Vrouwelijke auto-inzittenden hebben bij een ongeval een aanzienlijk hogere kans om te overlijden of om ernstig letsel op te lopen in vergelijking met mannelijke inzittenden. Dat komt omdat de huidige fysieke crash dummies zijn gebaseerd op de gemiddelde man, van gemiddelde lengte en gewicht. Afwijkende maten, en vooral ook de andere lichaamsbouw van vrouwen, blijven hierdoor buiten beeld. Nu is er een virtuele crash dummy ontwikkeld: de Human Body Model.
Het EU-consortium VIRTUAL, bestaande uit onderzoeksinstituten, universiteiten en verzekeringsmaatschappijen en partijen uit de automotivebranche, heeft een virtuele crash dummy ontwikkeld, Human Body Model, die moet bijdragen aan veiliger auto’s voor álle typen inzittenden. Het lichaam van de Human Body Model kan volledig worden aangepast, onder meer zodat er wél met de vrouwelijke lichaamsbouw rekening wordt gehouden.
Open source
De virtuele crash dummy Human Body Model wordt via een open source platform vrij beschikbaar gesteld aan de auto-industrie, de onderzoekswereld en instanties die zich met veiligheidstesten van auto’s bezighouden. Binnen het platform kunnen de fysieke eigenschappen van het Human Body Model volledig worden aangepast al naar gelang de virtuele botsproef die men wil uitvoeren.
Astrid Linder, projectleider van het VIRTUAL-project: “De huidige EU-regelgeving schrijft nog steeds voor dat botsproeven moeten worden gedaan met dummies die zijn gebaseerd op een man van gemiddelde lengte en gewicht. Voor een vrouwelijke dummy heeft men simpelweg een mannelijke pop verkleind. Hoewel een vrouwenlichaam op wezenlijke punten anders is dan dat van een man, wordt hier dus geen rekening mee gehouden,” zegt Linder. “Ofwel: de veiligheid van auto’s is niet op vrouwelijke inzittenden afgestemd. De Human Body Model moet die achterstand wegnemen.”
(Bron: SWOV)