Durft minister Cora van Nieuwenhuizen (Infrastructuur) ooit nog de kleurrijke Stints op de openbare weg te laten rijden? Zij is verantwoordelijk voor de vergunning voor de elektrische bolderkar die van de weg verdween na een ongeluk in Oss in september 2018, waarbij vier kinderen om het leven kwamen.

De ondernemer achter de Stint, Edwin Renzen vertrouwt er niet meer op dat hij ooit nog goedkeuring krijgt voor zijn vernieuwde versie van de elektrische bolderkar, die veel kinderdagverblijven inzetten voor het vervoer van kinderen. Deze maandag trok de ondernemer via de Volkskrant en RTL Nieuws aan de bel: als er niet snel een besluit wordt genomen over de vergunning, komt er een eind aan Stintum Holding BV, het bedrijf achter de Stint.

Afgelopen jaren is het de eigenaren gelukt om te blijven bestaan: dankzij verkoop van voorraden, investeringen van derden, aanbetalingen op bestellingen en de eigen reserves. Volgens Renzen is daar nu een eind aan gekomen. Van de negentien personeelsleden is per eind september al afscheid genomen; afgelopen vrijdag was er een afscheidsborrel.

De Stint is sinds het ongeluk een uitermate gevoelig politiek dossier geworden. Daardoor is – heel anders dan bij fietsen of auto’s – een handtekening van de minister nodig voor groen licht om weer met de Stint op de weg te gaan. Dat leidt tot grote zorgvuldigheid, maar ook zoveel vertraging dat de ondernemer er moedeloos van wordt. Is die verhouding scheef gegroeid of vereist innovatie soms geduld?

Lees het hele artikel hier.

(Bron: NRC)