Van viaduct Hoog Burel over de A1 bij Apeldoorn is al jaren bekend dat het in een slechte staat is. Stukken beton kunnen afbrokkelen en op de A1 terechtkomen, met alle risico’s van dien voor het snelwegverkeer. Het viaduct had eigenlijk al gesloopt moeten worden, maar die plannen liggen voorlopig stil. De omleiding van het Apeldoornse verkeer zou tot teveel belasting leiden van een nabijgelegen natuurgebied, zo oordeelde een rechter. Daarover schrijft Infrasite.nl.

In 2016 kwam bij een inspectie aan het licht dat de onderkant van het viaduct betonschade vertoonde. Een herberekening van het ontwerp uit de jaren ’60 van de vorige eeuw wees uit dat er destijds niet genoeg wapening in het betondek is gebruikt. Daardoor bestaat de kans dat er beton van het object afbrokkelt en op de A1 eronder terechtkomt. Onmiddellijk daarna zijn er beperkingen opgelegd voor vrachtverkeer die over het viaduct rijden, om het risico op schade te verkleinen. Rijkswaterstaat heeft onderzocht of het mogelijk is het wegdek te versterken en de schade te herstellen, maar een duurzame en betrouwbare oplossing bleek niet realistisch. Daarom is besloten het viaduct te vervangen.

Milieubezwaren
Op In januari 2022 had het viaduct gesloopt moeten worden. Dat het viaduct niet is gesloopt, heeft te maken met bezwaren tegen een verkeersbesluit dat de gemeente Apeldoorn afgelopen november nam. Dat voorzag in het tijdelijk sluiten van de Hoog Buurloseweg die over het viaduct loopt, zodat Rijkswaterstaat de werkzaamheden kon verrichten. Er kwamen milieubezwaren tegen dat verkeersbesluit, met uiteindelijk een gang naar de voorzieningenrechter tot gevolg. Die oordeelde dat het omleiden van het verkeer tot meer belasting van een nabijgelegen natuurgebied zou leiden, zonder dat de noodzaak daarvoor voldoende was onderbouwd.

De werkzaamheden aan het viaduct kunnen door deze uitspraak niet worden verricht en het is ook niet duidelijk wanneer dat dan wel kan. Alleen als het viaduct als onveilig wordt bestempeld, zal het meteen afgesloten worden. Het is niet duidelijk wat de kans is op het verder afbrokkelen van het beton, maar wel is duidelijk dat er grote veiligheidsrisico’s zijn voor het verkeer op de A1 indien het beton inderdaad op die weg belandt.

Rijkswaterstaat aansprakelijk voor eventuele schade
Rijkswaterstaat heeft bevestigd dat zij als eigenaar en beheerder verantwoordelijk en aansprakelijk is voor het viaduct. Concreet betekent dit dat als het beton afbrokkelt en een gebruiker van de A1 wordt geraakt dit de verantwoordelijkheid en aansprakelijkheid van Rijkswaterstaat is. Rijkswaterstaat kan over het daadwerkelijk slopen en vervangen van het viaduct geen concrete uitspraken doen.

(Bron: Infrasite.nl)