De Tweede Kamer heeft zich gebogen over de vele ongevallen met fatbikes. Een meerderheid heeft gestemd voor een leeftijdsgrens voor het gebruik van een fatbike, evenals een helmplicht. Ondertussen pleitte de vereniging van Spoedeisende-Hulpartsen (NVSHA) voor maatregelen vanwege het stijgende aantal fatbike-ongevallen met ernstig letsel.
Ondanks herhaaldelijk waarschuwen van minister Madlener (Infrastructuur) over praktische uitvoerbaarheid, stemden het merendeel van de Tweede Kamer in met een motie van de VVD en NSC. Daarin wordt opgeroepen tot een minimum leeftijd voor het gebruik van een fatbike van 14 en een helmplicht. Aanleiding daartoe zijn de toegenomen verkeersongelukken en gewonden. Eerder deze week bleek uit cijfers van VeiligheidNL dat in de eerste helft van 2024 bijna twee keer zoveel slachtoffers zijn gevallen bij een fatbike-ongeval dan een jaar eerder. Het gaat veelal om tieners.
Hoe die regels er exact uit gaan zijn blijft voorlopig gissen: Madlener waarschuwde dat er juridisch haken en ogen aan zouden zitten, omdat het lastig is fatbikes van andere e-bikes te onderscheiden. De nieuwe regels zouden daardoor misschien voor alle elektronische fietsen gaan gelden.
Voorzitter Baden van de Nederlandse Vereniging van Spoedeisende-Hulp Artsen (NVSHA) roept het kabinet op om snel met maatregelen te komen. Zo moet er volgens hem betere voorlichting komen voor alle leeftijden. “Ook moeten we de openbare weg zo inrichten dat iedereen er veilig op kan rijden”, vertelt hij. “En dat de regels hetzelfde zijn voor iedereen die op een gemotoriseerd voertuig zit. Of dat nou fossiele brandstof of elektrisch is en dat daar geen onderscheid in wordt gemaakt. De populariteit van een fatbike is ook ontstaan omdat je voor een snorfiets zestien jaar moet zijn.”
Arts Baden ziet de leeftijd het liefst opgehoogd naar zestien. “Al is het om het ‘speelgoedgevoel’ wat heerst rond de fatbike te verminderen.” Veilig Verkeer Nederland pleit ook voor zestien jaar, maar dan voor alle soorten elektrische fietsen.