De NS heeft het regulier onderhoud aan de eigen treinen niet op orde. Dat leidt niet alleen tot onnodige vertragingen, maar ook voor gevaarlijke situaties. Daarover schrijft het NRC op basis van informatie van een klokkenluider: “het heeft al daadwerkelijk tot ongelukken geleid”.

De Inspectie Leefomgeving en Transport (ILT) deed onderzoek naar dezelfde melding en stelde dat het onderhoud en uitgevoerde reparaties ‘urgent’ op de schop moet. De problemen leidden volgens de klokkenluider tot zeker twee incidenten. Het ontsporen van een trein bij de Binckhorst in Den Haag in 2020 kwam doordat de remmen van een trein doorschoten. Het voertuig was eigenlijk een intercity, maar werd gebruikt als sprinter. Door het vele stoppen waren de remmen versleten.

Van een tweede incident was een toerist slachtoffer. Hij kwam klem te zitten tussen de deuren op Amsterdam Centraal en heeft het volledige stuk tot Amsterdam Sloterdijk in doodsangst op de treeplank van de trein gestaan. De NS zei later dat de conducteur niet goed had opgelet, maar de klokkenluider zegt tegen NRC dat het ook technisch niet goed zat: de ‘inklembeveiliging’ van de deuren werkte niet.

De Inspectie ziet geen ‘acute risico’s’ voor de veiligheid op het spoor, maar wil wel dat haast wordt gemaakt met het oplossen van de problemen.