Het ontbreekt in Nederland aan een geschikte methode om te meten in hoeveel gevallen er onder invloed van alcohol of drugs wordt gereden. Dit staat in SWOV-rapport Het meten van alcohol- en drugsgebruik in het verkeer tijdens reguliere politiesurveillances dat vandaag is gepubliceerd. Tot nu toe worden gegevens van de fuikcontroles van de politie gebruikt. Maar onder meer…
Het moet afgelopen zijn met gevaarlijke paaltjes op fietspaden. Dat vindt de Fietsersbond. De paaltjes, die bedoeld zijn om auto’s van het fietspad te weren, doen volgens de bond meer kwaad dan goed. In plaats van het verkeer veiliger te maken voor fietsers, veroorzaken ze steeds meer onnodige valpartijen met soms ernstige gevolgen. De Fietsersbond…
Ruim een derde van de 582 verkeersdoden van vorig jaar was zeventig jaar of ouder. En het aantal oudere verkeersdeelnemers zal de komende jaren alleen maar verder stijgen. Volgens cijfers van het CBS was in 2000 13 procent van de Nederlanders 65-plusser, vorig jaar was dat al 20 procent. Dat is slecht nieuws voor de…
Veel politici, gemeenten en verkeersveiligheidsorganisaties pleiten voor een verlaging van de algemene maximumsnelheid binnen de bebouwde kom van 50 naar 30 km/uur. In oktober 2020 nam de Tweede Kamer een motie aan om 30 km/uur als nieuwe standaard in te voeren. De steden Amsterdam, Rotterdam, Den Haag en Utrecht vroegen het kabinet en de Tweede…
Om het aantal verkeersslachtoffers terug te dringen, gaat SWOV samen met gemeenten onderzoek doen naar gevaarlijke kruispunten. “Een groot deel van de verkeersongevallen vindt plaats op kruispunten. Daar moet je dus echt maatregelen nemen om tot nul verkeersslachtoffers te komen,” aldus SWOV. Meer dan de helft van de doden bij fietsongevallen binnen de bebouwde kom…
In juni 2022 is het rapport The Safe System approach in action verschenen, van een gezamenlijke werkgroep van het International Transport Forum (ITF, OECD) en de Wereldbank. Volgens deze werkgroep is een op veiligheid gerichte systeemaanpak nodig om het wereldwijde aantal verkeersslachtoffers (miljoenen per jaar) terug te dringen. Eerder ingevoerde voorbeelden van een dergelijke aanpak zijn Duurzaam…
Files ontstaan wanneer de verkeersvraag groter is dan de capaciteit van de weg, of als gevolg van een ongeval of een incident, bijvoorbeeld een voertuig met pech. Wegwerkzaamheden zijn slechts in 2-3% van de gevallen de oorzaak van een file. Over de periode 2015-2019 neemt het aantal files op rijkswegen toe, met een grote stijging…
Jaarlijks overlijden zo’n 600 verkeersdeelnemers in Nederland door een ongeval. Een sterke daling sinds begin jaren ‘70, toen meer dan 3.000 doden vielen. Maar de laatste jaren stokt de terugloop. Cijfers over het type weg waarop de verkeersdoden vallen zijn er niet, maar wel is duidelijk dat provinciale- en rijks-N-wegen behoren tot de onveiligste wegen…
Vrouwelijke auto-inzittenden hebben bij een ongeval een aanzienlijk hogere kans om te overlijden of om ernstig letsel op te lopen in vergelijking met mannelijke inzittenden. Dat komt omdat de huidige fysieke crash dummies zijn gebaseerd op de gemiddelde man, van gemiddelde lengte en gewicht. Afwijkende maten, en vooral ook de andere lichaamsbouw van vrouwen, blijven hierdoor…
In 2020 werd ruim een kwart van de totaal afgelegde fietsafstand met de elektrische fiets gereden. Vooral fietsers van 65 jaar en ouder kiezen voor een elektrische fiets. Ook in de ongevallen is dit terug te zien: in 2019 en 2020 reed bijna een op de drie van de dodelijke fietsslachtoffers op een elektrische fiets.…
Vorig jaar zijn een kleine zeventienduizend boetes uitgedeeld voor het niet dragen van een helm op een motor, brommer, scooter of speedpedelec. Dat betekent een stijging van zes procent ten opzichte van een jaar eerder. De stijgende trend van het aantal boetes speelt zich al jaren op rij af, blijkt uit een analyse van cijfers…
In een vandaag gepubliceerd SWOV-rapport staat vermeld hoe het verkeersgedrag, de attituden en meningen van Nederlandse weggebruikers verschillen van het Europese gemiddelde en vijf Europese buurlanden (België, Denemarken, Duitsland, Verenigd Koninkrijk en Zweden). Daaruit blijkt onder meer dat Nederlanders minder vertrouwen hebben in wettelijk verplichte maatregelen op het gebied van verkeersveiligheid, zoals snelheidslimieten, fietshelm of reflecterende kleding.…
Uit nieuwe cijfers die het Centraal Bureau voor Statistiek (CBS) woensdag publiceert blijkt dat vorig jaar 582 verkeersdoden vielen, 28 minder dan in 2020. Het grootste deel zat op de fiets. Nederland telde 207 fietsdoden tegen 175 inzittenden van personenauto’s. Verder verongelukten 52 motorrijders en 49 bromfietsers dodelijk. Voetgangers (43) en 32 bestuurders van een…
SWOV heeft in opdracht van Interpolis de derde Barometer mobiel telefoongebruik in het verkeer uitgevoerd. De Barometer is een terugkerend vragenlijstonderzoek naar het telefoongebruik in het verkeer onder automobilisten, fietsers en voetgangers. Dit onderzoek is voor het eerst in 2017 en voor de tweede keer in 2019 gehouden, en heeft als doel de ontwikkeling van…
Begin april is SWOV gestart met een diepteonderzoek naar motorongevallen. Bij diepteonderzoeken worden verkeersongevallen van een bepaald type tot in detail geanalyseerd. Met de inzichten die dit oplevert kunnen aanbevelingen worden gedaan om toekomstige ongevallen te voorkomen. Eerder voerde SWOV dieptestudies uit naar onder meer ongevallen met speed-pedelecs, scootmobielen, bestelauto’s en snorfietsen. Jaarlijks vallen in Nederland ruim veertig…
De veiligheid van auto-inzittenden is sinds de jaren ’70 sterk verbeterd, zowel uitgedrukt in het aantal doden door ongevallen, als in het overlijdensrisico. De laatste tien jaar is er echter geen sprake meer van een daling van het aantal doden onder inzittenden van personenauto’s. De nieuwe SWOV-factsheet Veilige personenauto’s geeft een overzicht van verbeteringen in…
De elektrische step is gigantisch populair, maar ligt ook onder vuur. Na het zoveelste ernstige ongeval, maandagavond in Rotterdam, rijst de vraag: is die hippe gemotoriseerde autoped wel veilig? Daarover schrijft het AD. Hakim (19), verkoper bij broodjeszaak Subway weet niet wat hij hoort, als hij rond 21.00 uur na zijn avonddienst de deur achter…
De verkeerscijfers over 2021 zijn beduidend ongunstiger dan die van 2020: meer ongevallen, meer ernstig gewonden en meer blikschade. Dat blijkt uit ongevalscijfers die Smart Traffic Accident Reporting, waarin onder andere het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat, Rijkswaterstaat en politie in samenwerken, in 2021 registreerde. Afleiding, rijden met te hoge snelheid en rijden onder invloed…
Het Algemeen Dagblad pakte vorige maand uit met het nieuws dat een groot deel van de bermen langs de Nederlandse autowegen onveilig is. Nu blijkt dat 42 procent van de Nederlandse autosnelwegen en 44 procent van de zogenoemde N-wegen niet voldoet aan de eisen van een veilige berminrichting, rijst de vraag wie aansprakelijk is voor…
Er moet een helmplicht komen voor wie op een elektrische fiets rijdt. Die oproep doet directievoorzitter Chantal Vergouw van verzekeraar Interpolis in een gesprek met De Financiële Telegraaf. “We zien het aantal schades en letsels jaarlijks als gevolg van e-bike-ongelukken flink toenemen, er moet nu echt iets gebeuren”, stelt zij. Het aantal ongelukken met e-bikes…