Veel letsel én doden in de binnenstad door roekeloos rijgedrag in bestelbusjes: ‘Voer apart rijbewijs in’

Nu winkels dicht zijn, zien we ze meer in de wijk dan ooit tevoren: bestelbusjes. En dat veroorzaakt gevaarlijke situaties. Want deze grote wagens zijn naar verhouding veel vaker betrokken bij dodelijke ongelukken dan gewone personenauto’s. Aanrijdingen met een bestelwagen blijken twee keer zo dodelijk als een aanrijding met een gewone auto. Die analyse maakte…

‘Zelfrijdende auto’s zijn hinderlijk onvoorspelbaar voor weggebruikers’

Mensen zijn heel goed in het voorspellen van elkaars gedrag en daar goed op reageren. Machines kunnen dat niet. Daar verandering in brengen, is de opdracht van een nieuw consortium van kennisinstellingen, overheidsinstanties en het bedrijfsleven onder leiding van het Centrum Wiskunde & Informatica (CWI). Dat meldt AG Connect. Het consortium kreeg gisteren een startimpuls…

De meeste verkeersdeelnemers houden zich netjes aan de nieuwe limiet van 100 km/u op snelwegen

Verkeersdeskundigen waren aanvankelijk sceptisch: die nieuwe maximumsnelheid? Daar gaan de meesten zich niets van aantrekken. Maar ze krijgen ongelijk. Uit landelijke cijfers van de politie blijkt dat verreweg de meeste weggebruikers zich keurig houden aan de nieuwe spelregels die voorschrijven dat je overdag nergens harder mag rijden dan 100 kilometer per uur. ‘s Avonds en…

Installatiebranche kritisch op advies ventilatie RIVM

Installatiebranchevereniging Techniek Nederland adviseert bedrijven om met hun ventilatie aanvullende maatregelen te nemen. Uit een inventarisatie van branchevereniging Techniek Nederland blijkt dat minstens 20 procent van alle ventilatiesystemen in Nederland niet aan de wettelijke eisen voldoet. Op scholen is dit zelfs 25 procent. Vaak voldoet een ventilatiesysteem niet meer doordat omstandigheden veranderd zijn. Bijvoorbeeld als…

Fietsen is gevaarlijker dan autorijden. Wat is daaraan te doen? Kan de fiets veiliger of moet de auto veiliger?

De eenzame fietser is toch niet zo sterk als Boudewijn de Groot hem bezong. Waar het aantal verkeersdoden in auto’s de laatste twintig jaar spectaculair met zestig procent afnam, blijft dat bij fietsers steken op een afname van elf procent, aldus een recente analyse van het Centraal Bureau voor de Statistiek (CBS). Het aantal 70-plussers…

Baby’s lopen snijwonden op bij keizersnedes; NVOG gaat onderzoek doen

De Nederlandse Vereniging voor Obstetrie en Gynaecologie (NVOG) gaat onderzoek doen naar de mogelijkheden om te voorkomen dat baby’s snijwonden oplopen bij een keizersnede. Op het nieuws in het AD over een Brabants jongetje dat zeker 3500 euro schadevergoeding krijgt van het Eindhovense Catharina Ziekenhuis, volgde een storm aan reacties op sociale media. Het jongetje liep bij…

Operatie 100 km/u kost 8 miljoen euro, uitstel bij slecht weer

Binnen één weekend moeten 4.000 verkeersborden worden vervangen langs Nederlandse snelwegen. Als dat niet lukt door slecht weer, dan wordt de snelheidsverlaging weken uitgesteld. “Dit schept helderheid voor iedereen”, zegt hoogleraar verkeerspsychologie Dick de Waard. Over iets meer dan een maand gaat het dan echt gebeuren: de maximumsnelheid op Nederlandse snelwegen gaat omlaag naar 100 kilometer…

Nederlandse onderzoeker: Als Boeing naar ons had geluisterd, was het anders gegaan

De Nederlandse hoogleraar Sidney Dekker deed onderzoek naar de ramp met het toestel van Turkish Airlines in 2009. Hij stelde vast dat vliegtuigbouwer Boeing medeschuldig was aan het neerstorten van het toestel, dat negen mensen het leven kostte. Onder Amerikaanse druk verdween die conclusie grotendeels uit het eindrapport van de Onderzoeksraad voor de Veiligheid. ,,Van…

100 km/uur: minder ongelukken en files

Het kabinet gaat de maximumsnelheid op snelwegen overdag verlagen tot 100 kilometer per uur, bevestigen bronnen aan het ANP. Een snelheidsverlaging leidt volgens verkeersdeskundigen tot minder ernstige ongelukken, zwaar letsel en files. In 2018 vielen bij ongelukken op 130-kilometerwegen 30 dodelijke slachtoffers, blijkt uit cijfers van de SWOV (Stichting Wetenschappelijk Onderzoek Verkeersveiligheid). Op 120-kilometerwegen waren…

‘Maximum snelheid van 130 km/uur was een erg slecht idee’

De maximum snelheid gaat omlaag, maar daardoor zijn we niet langer onderweg. Integendeel, zeggen deskundigen. We zijn juist sneller thuis. Hoe zit dat? Een lagere maximum snelheid leidt vaak tot een betere doorstroming, zegt Dick de Waard. Hij is hoogleraar Verkeerspsychologie en Mobiliteitsbehoud aan de RUG. En hij ziet nog meer voordelen. ,,Een lagere maximum…