Vijf gebroken ribben en een gebroken voetwortelbeentje. Dat zijn de verwondingen die Robert van den Boogaard de komende vijf weken thuis houden. Vorige week woensdag ging hij met zijn motor onderuit op oprit 8 van de A1 (Blaricum) richting Amersfoort. Boosdoener zegt hij: een spekgladde, twaalf centimeter brede lasnaad, eerder dit jaar aangelegd ten behoeve van een toeritdoseringsinstallatie. “Levensgevaarlijk. Ik vertel dit verhaal om andere motorrijders te waarschuwen,” zegt Van den Boogaard, die nog veel pijn heeft en voorlopig aan een rolstoel gekluisterd is.
Hij noemt het onbegrijpelijk dat wegbeheerder Rijkswaterstaat heeft verzuimd de lasnaad stroef te maken. “Ze hadden er gewoon een soort grint in moeten strooien. Nu ligt de bitumen laag open en bloot. In de zomer was dat geen probleem. Maar nu het weer gaat regenen, wordt die laag zo glad als een spiegel. Eigenlijk is het alsof je over ijs rijdt. Bovendien zie je die naad pas heel laat. Bijsturen in een bocht is dan ontzettend lastig.’’
Robert van den Boogaard(Foto: Studio Kastermans)
Regen
Van den Boogaard schetst hoe hij de bewuste woensdagochtend vanuit de Hilversumse Meent op weg was naar zijn werk in Nieuwegein. “Ik ben een zogenaamde doorrijder. Dus ook als het regent stap ik gewoon op mijn motor. Alleen als het ’s winters glad is door sneeuw of ijzel rijd ik niet. Ik wilde net optrekken om in te voegen op de A1 toen ik die naad zag liggen. Voor ik het wist gleed mijn voorwiel al weg om vervolgens van die gladde strook weer op het stugge beton te komen. Gevolg: de motor kwam met een schok overeind waardoor ik naar links werd gelanceerd. Een highsider heet dat in motorjargon.’’
Van den Boogaard weet onmiddellijk dat het foute boel is. “Gelukkig kwam ik niet op de rijweg terecht, maar nog net op de invoegstrook. Anders had ik het niet kunnen navertellen.’’
Risico
Hij stelt stelt Rijkswaterstaat verantwoordelijk voor de schade aan zijn motor. Ook start hij een letselschade zaak. “Ik ben mijn eigen risico kwijt, moet tal van kosten maken om te functioneren. En ik verga nog steeds van de pijn. Had allemaal voorkomen kunnen worden.’’
De Motorrijders Actie Groep (MAG, de belangenvereniging voor motorrijders) meldt op haar website dat Rijkswaterstaat het gevaar van de lasnaad op oprit 8 onderschat. Van den Boogaard is volgens de MAG namelijk niet de enige motorrijder die hier onderuit is gegaan. MAG schrijft dat in augustus een melding is binnen gekomen van een motor-rijinstructeur die hier de vangrail in was gereden. De man zou de situatie ter plekke zo gevaarlijk vinden dat hij er leerlingen niet meer mee naar toe neemt.
’Vijf ongelukken’
Volgens de MAG zijn er in de afgelopen twee maanden voor zover bekend vijf ongelukken gebeurd op oprit 8. De MAG stelt de meldingen te hebben doorgezet naar Rijkswaterstaat, maar wacht nog op een reactie van de wegbeheerder. MAG: “Er moet nu actie ondernomen worden. Morgen gaat het weer regenen en we willen niet dat er nog meer motorrijders daar het asfalt van dichterbij gaan bekijken.”
Rijkswaterstaat repareert
Een spoedreparatie, nu meteen, donderdagavond nog. Dat is het antwoord van Rijkswaterstaat. Woordvoerder Erik Suyk: “Die weg ligt er gewoon niet goed bij. Niet zoals het hoort. De lasnaad is te breed en te hoog. Het had niet zo mogen worden uitgevoerd. Dit is ook absoluut niet de dagelijkse praktijk.”
Niet adequaat
Suyk zegt dat er op 4 september ook al een melding over deze oprit bij Rijkswaterstaat is binnengekomen. “Deze is niet adequaat opgepakt. Verder zijn er geen meldingen terug te vinden in ons systeem. Met de melding van dinsdag zijn we wel direct aan de slag gegaan. Want een onveilige weg willen we niet.” Volgens Suyk zullen klachten van motorrijders serieus worden bekeken en afgehandeld.
(Bron: Gooi- en Eemlander)