Het is dit jaar 35 jaar geleden dat de algemene periodieke keuring (apk) voor personenauto’s werd ingevoerd. De keuring is destijds ingevoerd om verkeersonveilige auto’s eruit te pikken. Jaarlijks worden zo’n 7,4 miljoen personenauto’s gecheckt. De keuring is verplicht, al is de keuringsfrequentie in de loop der jaren wel gewijzigd.

Veel weggebruikers zullen er geen champagneflessen voor ontkurken. De apk is voor heel wat mensen beangstigend, weet Jos van der Drift van de ANWB: “Sommigen gaan liever naar de tandarts dan dat ze een apk laten uitvoeren. Die gaan met knikkende knieën naar de garage, want ze zien al een enorme rekening verschijnen. Maar als je thuis door simpele controles – bijvoorbeeld het checken van de banden, verlichting en ruitenwissers – al wat dingen kan uitsluiten, ga je meer beslagen ten ijs.”

Tijdens een apk worden allerlei zaken gecheckt voor de minimale verkeersveiligheid, zoals de remmen, schokdempers en banden. Maar ook milieunormen, zoals de uitstoot van uitlaatgassen, en de kilometerstand worden meegenomen. Jaarlijks wordt wel het een en ander aangepast in de regelgeving rondom apk’s en auto’s worden veiliger, maar Van der Drift weet zeker dat de apk een blijvertje is. “De apk is nog springlevend en doet nog steeds zijn werk. Moderne auto’s zijn duurzamer, veiliger en milieuvriendelijker en gaan langer mee. Nieuwe benzineauto’s hoeven nu pas na vier jaar voor hun eerste keuring, daarna één keer om de twee jaar. Diesels, die in verhouding meer uitstoot hebben, komen na drie jaar voor de eerste keuring en daarna elk jaar. In grote lijnen spreek je dus over een jaarlijkse verplichte keuring.”

Ook als elektrische auto’s de overhand gaan nemen, blijft de apk relevant. “Daar zitten ook remmen en banden onder die door de keuring moeten.”

(Bron: Rijnmond)