Wie vanaf rondweg A10 Amsterdam inrijdt, moet er vanaf 2023 rekening mee houden dat er in de stad maximaal 30 km/u mag worden gereden. Eerst wilde de hoofdstad slechts enkele routes terugbrengen naar 30 km/u, maar er is toch voor gekozen de maximale snelheid in de gehele bebouwde kom aan te passen.
De belangrijkste redenen om de snelheidsverlaging in te voeren, zijn veiligheid en beperking van geluidsoverlast. Het aantal slachtoffers onder kwetsbare verkeersdeelnemers blijft landelijk toenemen, tegen alle voornemens in. In Amsterdam bijvoorbeeld zijn fietsers de grootste groep slachtoffers.
Wegen waar 50 km/u wordt gereden, leveren bijna een kwart van het aantal verkeersdoden, meldt het SWOV, Instituut voor Wetenschappelijk Onderzoek Verkeersveiligheid. Er is ook een directe link tussen de overlijdenskans van voetgangers en de botssnelheid van een auto: die is bij 50 km/u drie keer groter dan bij 30 km/u.
Het verlagen van de autosnelheid past in een landelijke en zelfs internationale trend om leefbaarheid in de steden te vergroten. De Tweede Kamer vroeg de regering vorig jaar 30 km/u in de bebouwde kom tot het nieuwe normaal te maken.
(Bron: Trouw)