De zomervakantie zit er weer op. Langzaam maar zeker stromen de fietspaden weer vol met schoolgaande kinderen en dat betekent opletten geblazen. Helaas gebeuren er in Nederland jaarlijks nog zo’n 19.000 ongelukken met fietsers. Maar in welke gemeenten gaat het eigenlijk het vaakst mis? Waar gebeuren de meeste ongelukken met fietsers? Independer brengt het in kaart op basis van data van Rijkswaterstaat, verzekeraars en de politie.
Meeste ongelukken in grote steden
In Amsterdam, Den Haag en Rotterdam gebeuren de meeste ongelukken met fietsers. De drie grootste steden zijn samen zelfs goed voor bijna 1 op de 5 ongelukken in het hele land. In 46 gemeenten worden jaarlijks minder dan 10 incidenten gemeld. Dit is onder andere het geval in het Friese Opsterland, het Zuid-Hollandse Krimpen aan den IJssel en het Limburgse Brunssum.
Gemeenten met meeste fietsongevallen ten opzichte van aantal inwoners
In grote steden gebeuren over het algemeen meer ongelukken met fietsers dan in kleinere gemeenten. Er wonen (en fietsen) hier per slot van rekening ook meer mensen. Om iets te kunnen zeggen over de fietsveiligheid per gemeente, is het daarom nuttig om het aantal ongevallen af te wegen tegen het aantal inwoners.
In Nederland zijn er gemiddeld 10,6 fietsongevallen per 10.000 inwoners, maar er zijn grote verschillen per gemeente.
Leiden blijkt de onveiligste gemeente, met jaarlijks 29,3 fietsongevallen per 10.000 inwoners. Dit aantal incidenten ligt bijna drie keer hoger dan het landelijk gemiddelde. Ook in Wassenaar en op Texel gebeuren relatief veel ongevallen waarbij fietsers betrokken zijn. De top 10* gemeenten in Nederland met relatief de meeste fietsongevallen per jaar:
- Leiden (Zuid-Holland): 29,3 fietsongevallen per 10.000 inwoners
- Wassenaar (Zuid-Holland): 28,8 fietsongevallen per 10.000 inwoners
- Texel (Noord-Holland): 27,8 fietsongevallen per 10.000 inwoners
- Delft (Zuid-Holland): 25,1 fietsongevallen per 10.000 inwoners
- Noordwijk (Zuid-Holland): 24,8 fietsongevallen per 10.000 inwoners
- Den Haag (Zuid-Holland): 23,9 fietsongevallen per 10.000 inwoners
- Midden-Delfland (Zuid-Holland): 23,1 fietsongevallen per 10.000 inwoners
- Hillegom (Zuid-Holland): 22,4 fietsongevallen per 10.000 inwoners
- Westland (Zuid-Holland): 20,3 fietsongevallen per 10.000 inwoners
- Heemstede (Noord-Holland): 20 fietsongevallen per 10.000 inwoners
De top 10* gemeenten in Nederland met relatief de minste fietsongevallen per jaar:
- Het Hogeland (Groningen): 2,7 fietsongevallen per 10.000 inwoners
- Tynaarlo (Drenthe): 3,2 fietsongevallen per 10.000 inwoners
- Coevorden (Drenthe): 3,4 fietsongevallen per 10.000 inwoners
- De Fryske Marren (Friesland): 3,5 fietsongevallen per 10.000 inwoners
- Goeree-Overflakkee (Zuid-Holland): 3,5 fietsongevallen per 10.000 inwoners
- Leusden (Utrecht): 3,6 fietsongevallen per 10.000 inwoners
- Tytsjerksteradiel (Friesland): 3,7 fietsongevallen per 10.000 inwoners
- Tholen (Zeeland): 3,8 fietsongevallen per 10.000 inwoners
- Borger-Odoorn (Drenthe): 3,9 fietsongevallen per 10.000 inwoners
- Leudal (Limburg): 3,9 fietsongevallen per 10.000 inwoners
* In deze top 10 overzichten zijn alleen gemeenten meegenomen waar meer dan 10 fietsongevallen werden geregistreerd.
Zoek naar jouw gemeente op Independer.nl.
Meeste incidenten in Zuid- en Noord-Holland
Jaarlijks gebeuren er bijna 19.000 ongelukken met fietsers. De helft van deze ongevallen vindt plaats in Zuid- en Noord-Holland. Het zijn dan ook de twee provincies met het hoogste aantal fietsongelukken.
Ook ten opzichte van het aantal inwoners zijn Zuid- en Noord-Holland de onveiligste fietsprovincies. Er gebeuren hier jaarlijks respectievelijk 15 en 12,7 fietsongevallen per 10.000 inwoners. Dit aantal ligt een stuk hoger dan het landelijk gemiddelde (10,6).
Veel ongelukken met elektrische fietsen
Bij 16,9% van de fietsongevallen is een e-bike betrokken. Dat komt neer op ongeveer een op de zes incidenten. Vooral in Drenthe (21,8%), Friesland (20,7%) en Overijssel (20,4%) gaat het naar verhouding vaak mis met elektrische fietsen.
“Voor sommige elektrische fietsen zoals fatbikes wordt het ook lastiger om je te verzekeren. Al zijn er nog wel een aantal partijen die dit wel doen. En die verzekeringen kunnen kostbaar zijn, dus je moet ze goed vergelijken”, aldus verzekeringsexpert Menno Dijcks van Independer. Elektrische fietsen hebben in de meeste gevallen een botsing met een auto (55,4%), al wordt er ook vaak tegen een niet-elektrische fiets aan gereden (18,8%).
Vaak auto betrokken bij fietsongeval, automobilist meestal aansprakelijk
Bij bijna 60% van alle fietsongevallen is een auto betrokken (57,4%). In Limburg gaat het zelfs om ruim twee derde van alle fietsongelukken (69,4%). Ook in Friesland worden fietsers naar verhouding vaak aangereden door een automobilist (69,2%). Drenthe staat met 67% op de derde plaats.
Verzekeringsexpert Menno Dijcks: “Bij een aanrijding tussen een motorrijtuig en een zwakke verkeersdeelnemer, zoals een fietser of een voetganger, is de bestuurder van het motorrijtuig meestal aansprakelijk. Er zijn uitzonderingsgevallen, maar de zwakke verkeersdeelnemer wordt wettelijk beschermd.”