Zowel Veilig Verkeer Nederland als de Fietsersbond roepen het kabinet op een verbod in te voeren op apparatuur waarmee mensen hun e-bike kunnen opvoeren. Dat het opvoeren van e-bikes populair is, merken vooral tweewielerspecialisten, die veel vragen krijgen over de opvoermogelijkheden van fietsen. Online artikelen over het onderwerp, bijvoorbeeld op tweewieler.nl, worden heel veel gelezen.

Het is niet bekend hoeveel e-bikes in Nederland opgevoerd zijn.  In Duitsland zijn er schattingen dat ongeveer 1 op de 3 elektrische fietsen ‘getuned’ zou zijn. In België blijkt uit onderzoek dat veel vakhandelaren hun klanten helpen om e-bikes op te voeren.

Opvoerende handelaar aansprakelijk
Jurist Arnold Koopmans vindt dat tweewielerspecialisten in Nederland dit voorbeeld absoluut niet moeten volgen, zo liet hij weten tijdens het event Tweewieler Café. Hij ziet namelijk aansprakelijkheidsrisico’s. “Wanneer een dealer de consument niet goed informeert over de mogelijke gevolgen van opvoeren, de opdracht tot opvoeren uitvoert en er gebeurt iets, dan kan de klant of zijn of haar verzekering je aansprakelijk stellen.”

Motie CDA
Eind juni nam de Tweede Kamer een CDA-motie aan over een opvoerverbod van e-bikes. Onbekend is of en wanneer het kabinet hiermee aan de slag gaat. Het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat liet onlangs nog aan de NOS weten dat een dergelijk verbod er voorlopig niet in zit, maar dat de mogelijkheden wel worden onderzocht.