Het gaat goed met de verkeersveiligheid in de gemeente Utrecht. In de afgelopen acht jaar is het aantal verkeersslachtoffers meer dan gehalveerd. Ook viel er in de eerste helft van dit jaar maar één verkeersdode in de stad. Dat schrijft het college van B&W van de stad aan de gemeenteraad naar aanleiding van onderzoek van VIA op grond van politiecijfers.

Waar er in het jaar 2014 nog 706 verkeersslachtoffers vielen, lag dat getal in 2021 op 290. Sinds 2014 is er sprake van een forse daling, blijkt uit een rapportage van de gemeente Utrecht over de verkeersveiligheid in de stad. De afname van het aantal verkeersslachtoffers in Utrecht is groter dan in de andere grote Nederlandse steden Rotterdam, Amsterdam en Den Haag.

Fietsers
Goede voorzieningen zoals fietsenstallingen en brede fietspaden: daarin maakt de gemeente Utrecht stappen. Daarnaast worden in Utrecht actief auto’s uit de stad geweerd, wat de verkeersveiligheid ten goede komt. Dat neemt niet weg dat fietsers nog steeds het vaakst verkeersslachtoffer zijn in Utrecht: in 31 procent van de gevallen.

Wat Utrecht ook goed doet, is dat er actief onderzoek wordt gedaan naar verkeersonveilige plekken in de stad. De meeste ongelukken gebeuren in de zones ‘t Goylaan-Constant Erzeijstraat (Hoograven) en Carnegiedreef-Kasaidreef-Paranadreef (Overvecht). Ook kruisingen in de Amsterdamsestraatweg in de Bloemenbuurt en kruisingen in de Kanaalstraat (Lombok) staan hoog in de lijst. Nieuw zijn het 24 Oktoberplein, de omgeving van de Spinozaweg, de Vredenburgknoop en het Ghandiplein.

Provincie Utrecht
De provincie Utrecht lijkt het minder goed te doen dan de hoofdstad. In april werd duidelijk dat het aantal verkeersdoden in de provincie Utrecht het afgelopen jaar opnieuw hoger lag dan in de voorgaande jaren.