Het kabinet bindt de strijd aan met het opvoeren van fatbikes. Het opvoeren van en rijden met een opgevoerde fiets op de weg wordt verboden. Met dat plan komt minister Harbers (Infrastructuur), meldt De Telegraaf. Een leeftijdsgrens, helmplicht, kentekenplicht of verbod komt er niet. Het grote probleem is namelijk niet het bestaan van de dikkebandenfiets, maar het opvoeren, zeggen deskundigen.
Met het verbod waar de laatste hand aan wordt gelegd, wordt de situatie overzichtelijker. Zodra iemand met een fatbike die opgevoerd is of kan worden de weg op gaat, is de weggebruiker in overtreding en krijgt hij een boete. Minister Harbers moet deze week met het plan komen, nadat de Tweede Kamer eerder een motie aannam vanwege de groeiende overlast door de dikkebandenfietsen. Zijn ministerie kan de inhoud van het plan niet bevestigen.
De fatbikemarkt explodeerde toen de helmplicht op de snorfiets vorige jaar van kracht werd. In feite is het een ’gewone e-bike’. Maar het probleem is dat de dikkebandenfiets op grote schaal opgevoerd wordt. Dat opvoeren is vooralsnog niet verboden. Net als de verkoop van opvoersetjes. Het is wel zo dat als je met een opgevoerd voertuig de weg betreedt en de maximum snelheid overschrijdt, je fout zit en niet verzekerd bent. Om elektrische fietsbestuurders te controleren, heeft de politie dit jaar 250 rollerbanken aangeschaft.
Veilig Verkeer Nederland pleit voor meer maatregelen. Wat betreft VVN zou een helmplicht en een leeftijdsgrens nodig zijn. De organisatie verbande woensdag de fatbike uit het Verkeersexamen voor basisscholieren. De ANWB wijst erop dat handhaving op het opvoeren de sleutel is. De organisatie wil dan ook graag dat ook BOA’s kunnen handhaven. Want de verkeersslachtofferscijfers op fietspaden lopen de spuigaten uit. Vorig jaar kwamen 291 fietsers om, het hoogste aantal in 27 jaar. Dat komt mede doordat het fietspad overvol is, en gebruikers elkaar met uiteenlopende snelheden passeren.