Rudy van den Ing uit Nijmegen is de eerste chauffeur in Nederland die een volledig spiegelloze vrachtwagen uittest. De Mercedes-Benz Actros 1945 LS is aangeschaft door Vos Transport in Deventer. De truck is ‘zelfrijdend’ op de koop toe. We rijden een stukje met Van den Ing mee.
De eerste compleet spiegelloze vrachtwagen rijdt op de Nederlandse wegen. Of eigenlijk: de Europese wegen. Want de wagen van Mercedesdealer Wensink wordt door Vos Transport uit Deventer ingezet. En Vos rijdt door heel Europa. Het is de eerste legale vrachtwagen zonder spiegels op de weg. Na twee weken testen, gaat Vos met veertig wagens de weg op.
Rudy van den Ing (63) rijdt een kilometer of 3000 in de week. Meestal richting Zuid-Duitsland. Die binnenlandse vrachtjes: hij probeerde het in zijn jonge jaren. Maar hij is meer van de internationale ritten. Vanavond wil hij in het Duitse Heidelberg zijn. Morgenochtend om zeven uur stipt moet hij aan de poorten van het distributiecentrum van Action staan. Dus dit ritje Deventer-Lochem: ach, dat is eigenlijk een peulenschil.
Maar Rudy zit niet in zijn eigen vertrouwde truck. Hij is de eerste chauffeur in Nederland die de nieuwste Mercedes-Benz Actros 1945 LS uittest: volledig spiegelloos en op de koop toe zelfrijdend. 42 jaar rijdt de Nijmegenaar op de wagen. Met vertwijfeld twinkelende ogen laat hij zijn stuur los, met een gangetje met het verkeer mee, op de A1. ,,Bij wegopbrekingen doe ik het toch maar niet”, besluit hij even later en sluit zijn vingers weer om het stuur.
Bekijks
Drie dagen rijdt hij er nu in. Op en neer naar Duitsland, al in Utrecht geweest. Van den Ing slaapt waar zijn wagen hem brengt en zijn planner hem wil hebben. ,,In Duitsland zette ik deze wagen neer, en zo snel mogelijk de gordijntjes dicht. Iedereen wil weten wat dit voor ‘n wagen is.”
Er gaat geen moment voorbij of Rudy heeft aanspraak. Bij het lossen in Lochem maakt een dame foto. Een ander vraagt zichzelf af wat er nu eigenlijk anders is aan de Vos-wagen. En hoe je het moet oplossen als je camera’s het niet meer doen? ,,Je scheerspiegel kun je nergens meer aan ophangen”, bromt de collega nieuwsgierig.
Het is even simpel als eigenlijk bizar: de wagen heeft geen spiegels. Gewoon Nul. Waar sinds het bestaan van gemotoriseerd verkeer spiegels gebruikt worden om beeld te krijgen van de wereld om je heen, rijdt sinds deze week de eerste compleet spiegelloze vrachtwagen in Nederland op de weg. Wie ooit geleerd heeft: zorg dat je de chauffeur in de spiegels ziet, dan kan hij jou ook zien: het gaat niet meer op.
‘Niet zo scherp als een spiegel’
Rudy vindt het wennen. Bij een rotonde laat hij steevast zijn raampje zakken. ,,Dan hoor ik of ik een lekke band heb.” Maar die heeft hij nooit. Het is ook zijn manier om houvast te krijgen met de buitenwereld. Voor zijn neus hangen lange videoschermen als waren het spiegels. Aan de bijrijderszijde hangen twee schermen. Op de langwerpige worden op twee manieren de zijkant geprojecteerd. Het kleinere scherm geeft een fisheye beeld van de rechter voorzijde van de truck.
,,Maar het is niet zo scherp als een spiegel”, moet de ervaren rot wennen. ,,Anders kan ik een kenteken lezen van de auto die me inhaalt. Nu niet.” Het systeem waarschuwt als er een auto naast rijdt. Als de witte lijn van de weg overschreden wordt. De wagen anticipeert op stokkend verkeer verderop, of een rotonde op honderden meters. Zelfsturend blijft de vrachtwagen tussen de witte lijnen van de weg. Maar de scherpe bocht in geel bij de werkzaamheden is net te veel. ,,Daar moet je ook zelf rijden”, vindt Rudy.
Hij is verknocht aan Mercedes. Natuurlijk is hij best verguld dat hij de nieuwe mag testen. Nauwgezet houdt hij alle prestaties bij. ,,Maar ik wilde het alleen maar doen als ze niemand anders in mijn wagen zouden laten”, lacht hij. Want dat is zijn huis. Compleet ingericht tot aan snuisterijen aan toe. ,,Maar als ik in zo’n nieuwe straks echt mag rijden? Natuurlijk zou ik dat willen.”
(Bron: De Gelderlander)