Er kwamen afgelopen jaar méér jongeren om het leven bij verkeersongelukken. Het aantal dodelijke slachtoffers onder de 25 jaar schoot in 2024 boven de 100. Vermoedelijk spelen de toegenomen populariteit van de motor, alcohol en groepsdruk een rol.
Uit cijfers van het Centraal Bureau voor de Statistiek (CBS) blijkt dat er vorig jaar 108 jongeren om het leven kwamen in het verkeer. Dat is een stuk meer dan de 94 jonge verkeersdoden in 2023. De cijfers zijn zorgelijk, omdat ze in schril contrast staan met de daling van het totaal aantal dodelijke slachtoffers in het verkeer (van 684 naar 675).
Als het gaat om de risico’s in het verkeer voor jongeren wordt er de laatste jaren vaak gewezen naar de fatbike. Maar het vervoersmiddel dat er in deze cijfers negatief uitspringt, is de motor. Het aantal jonge motorrijders dat om het leven kwam, verdubbelde afgelopen jaar. Al zijn de aantallen klein (van 6 naar 12).
Overigens vallen de meeste jonge verkeersdoden in de auto: dat geldt voor bijna de helft van de gevallen. Daarbij gaat het vaak om eenzijdige ongelukken. Jongeren zijn roekelozer én ze hebben minder rij-ervaring. Omdat hun hersenen nog niet zijn uitgegroeid, kunnen ze de consequenties niet goed inschatten. Ze laten zich ook eerder afleiden en zijn gevoeliger voor groepsdruk. Jongeren lopen dan ook meer risico op een ongeluk als er vrienden in de auto zitten.
En dan is er nog het gebruik van alcohol. Het aantal verkeersongelukken waarbij alcohol in het spel was, steeg de laatste jaren flink. Er wordt steeds minder gecontroleerd en via social media is meteen bekend waar de alcoholfuik zich bevindt. En jongeren schatten drugsgebruik als minder gevaarlijk in dan alcohol. Ze geloven dat cocaïne bijvoorbeeld alerter maakt. In werkelijkheid vergroot de combinatie van alcohol met drugs het risico op ongevallen.
WIL JE NIETS MISSEN?
In de nieuwsbrief van Letselschade.NU staan alle nieuwsberichten, columns en interviews die in de voorafgaande week zijn verschenen. De nieuwsbrief wordt iedere zaterdagmorgen verzonden.