Ruim een derde van de 582 verkeersdoden van vorig jaar was zeventig jaar of ouder. En het aantal oudere verkeersdeelnemers zal de komende jaren alleen maar verder stijgen. Volgens cijfers van het CBS was in 2000 13 procent van de Nederlanders 65-plusser, vorig jaar was dat al 20 procent. Dat is slecht nieuws voor de verkeersveiligheid. Daarover schrijft NU.nl.
Vooral fietsen op hoge leeftijd brengt risico’s met zich mee. Dat blijkt uit cijfers van VeiligheidNL. In 2021 was meer dan 30 procent van alle verkeersslachtoffers met ernstig letsel een fietser van 55 jaar of ouder. Ook het besturen van een auto op hogere leeftijd brengt extra gevaren met zich mee. Acht op de tien bestuurders van 65 tot 75 jaar loopt grote kans de controle over zijn of haar voertuig te verliezen wanneer ze proberen te multitasken aan het stuur, zo luidde de conclusie van Duits onderzoek.
Het zal lastig worden om het relatief hoge aandeel van ouderen onder de verkeersslachtoffers terug te dringen. Vooral omdat er steeds meer ouderen bij komen, die tot op hoge leeftijd mobiel willen blijven en zowel per (elektrische) fiets als per auto aan het verkeer deelnemen.
Maatregelen
Het onderwerp is zeker een aandachtspunt van het Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat, meldt het rapport ‘Langer Veilig Onderweg 2021-2025’. Daarin staat onder meer dat oudere verkeersdeelnemers bewust gemaakt moeten worden van de risico’s die zij lopen in het verkeer. Ook komen er wetsvoorstellen aan, zoals het verplicht dragen van een fietshelm. Een andere maatregel kan het vaker verplicht stellen van een medische keuring zijn, met grotere aandacht voor de visuele, cognitieve en motorische gesteldheid van de oudere.
Ook de situatie op straat moet tegen het licht worden gehouden. In het Manifest van de Verkeersveiligheidscoalitie, een samenwerkingsverband van onder meer Veilig Verkeer Nederland, de ANWB, het Verbond van Verzekeraars, de Fietsersbond, SWOV en de RAI Vereniging, wordt opgeroepen tot een veiligere infrastructuur voor fietsers en voetgangers. Dat wil zeggen zonder onnodige paaltjes, obstakels, opstaande randen, kuilen, hoogteverschillen in de berm en met goede belijning en verlichting.
(Bron: NU.nl)