Nederland presteert ondermaats in Europese verkeersveiligheid, zo blijkt uit de nieuwste Road Safety Performance Index (PIN) van ETSC. Terwijl de EU streeft naar halvering van het aantal verkeersdoden in 2030 – vergeleken met 2019 – blijkt Nederland een van de weinige landen waar het aantal dodelijke ongevallen stijgt. Landen als Noorwegen, Litouwen en België doen het een stuk beter.
De Europese Raad voor Transportveiligheid (ETSC) heeft de prestigieuze Road Safety Performance Index (PIN) Award 2025 aan Noorwegen toegekend. Deze prijs erkent de aanhoudende inzet van het land voor verkeersveiligheid en het succes op lange termijn bij het terugdringen van het aantal verkeersdoden. Noorwegen blijft Europa’s veiligste land voor weggebruikers, met slechts 16 verkeersdoden per miljoen inwoners in 2024, het laagste aantal van de 32 landen die door het ETSC PIN-programma worden gemonitord.
Hoewel Noorwegen een voortrekkersrol vervult, is de bredere Europese situatie zorgwekkend. Volgens het 19e jaarverslag van de ETSC PIN is het aantal verkeersdoden in de EU27 in 2024 met slechts 2% gedaald ten opzichte van 2023. Sinds het referentiejaar 2019 is het aantal verkeersdoden met slechts 12% gedaald, ver onder de 27% die nu nodig is om op koers te blijven voor een reductie van 50% in 2030.
Sommige landen hebben aanzienlijke vooruitgang geboekt: Litouwen loopt voorop met een daling van 35% in het aantal verkeersdoden sinds 2019 en is het enige land dat het aantal verkeersdoden in de afgelopen tien jaar heeft gehalveerd. België, Polen en Slovenië melden ook een daling van meer dan 25% sinds 2019.
Acht landen zagen echter een toename van het aantal verkeersdoden in 2024, waaronder Nederland, Zwitserland en Estland. In totaal stierven er in 2024 20.017 mensen op de wegen in de EU, en de daling van het aantal ernstig gewonden blijft achter bij de daling van het aantal verkeersdoden.
Het rapport berekent dat sinds 2014 ongeveer 23.800 levens zijn gered dankzij verbeteringen in de verkeersveiligheid. De geschatte maatschappelijke baten van deze geredde levens bedragen € 60 miljard. Had de EU echter de benodigde jaarlijkse reductie van 6,7% behaald, dan hadden er nog eens 49.600 levens gered kunnen worden, wat neerkomt op een maatschappelijk voordeel van € 124 miljard.
Om weer op het goede spoor te komen, dringt het ETSC er bij zowel de EU-instellingen als de nationale regeringen op aan om krachtiger actie te ondernemen en de Safe System-aanpak te implementeren.
“Noorwegen bewijst dat verkeersdoden niet onvermijdelijk zijn – ze zijn te voorkomen. Maar elk land in Europa moet nu hun voorbeeld volgen”, aldus Antonio Avenoso, ETSC Executive Director. “We weten wat werkt. De echte uitdaging is politieke wil. Zonder daadkrachtige actie op nationaal en EU-niveau zullen er onnodig duizenden levens meer verloren gaan.”
Deze oproep is dus ook van toepassing op Nederland. Verkeersveiligheid heeft al jaren nauwelijks serieuze prioriteit in ons land. De kabinetten Rutte en ook het kabinet Schoof ondernamen veel te weinig om het aantal ongevallen en slachtoffers terug te dringen. Daardoor worden de (zelf opgelegde) ambities bij lange na niet gehaald.
WIL JE NIETS MISSEN?
In de nieuwsbrief van Letselschade.NU staan alle nieuwsberichten, columns en interviews die in de voorafgaande week zijn verschenen. De nieuwsbrief wordt iedere zaterdagmorgen verzonden.