Elk jaar komen er 20.000 mensen om het leven op de Europese wegen. Met die verontrustende statistiek in gedachten heeft de EU een grondige hervorming van de Europese richtlijn voor rijbewijzen goedgekeurd, met twee heldere doelstellingen: het verbeteren van de verkeersveiligheid en het versnellen van vrij verkeer binnen de Unie.
Wanneer je in Nederland een rijontzegging ontvangt na een ernstige verkeersovertreding, kun je in theorie in Duitsland of België gewoon achter het stuur kruipen. Met het nieuwe rijbewijs kunnen lidstaten ook rijbewijzen van buitenlandse EU-burgers intrekken. Daarnaast kan het land waar je vandaan komt ook aangeven dat de rijontzegging van toepassing is op de hele EU.
Vanaf 2030 zullen digitaal rijbewijzen worden uitgereikt, die in alle Europese lidstaten eenduidig en consistent worden gehanteerd, wat het reizen en werken over de grenzen heen moet optimaliseren. Deze rijbewijzen krijgen een geldigheidsperiode van vijftien jaar, met een optionele beperking voor bestuurders van 65 jaar en ouder.
Beginnende bestuurders dienen een tweejarig proeftraject te volgen, waarin strengere regels en strengere straffen van toepassing zijn bij het rijden onder invloed of zonder veiligheidsgordel. De richtlijn introduceert eveneens aanpassingen in de medische controle van bestuurders. Lidstaten hebben de mogelijkheid om een gestandaardiseerde vragenlijst toe te passen in plaats van verplichte fysieke controles door een arts of oogarts. Hierdoor wordt bepaald of de bestuurders zowel fysiek als mentaal in staat zijn om een voertuig te rijden. Lidstaten hebben de mogelijkheid om zelf extra medische richtlijnen in te voeren.
De EU wijzigt de minimumleeftijd voor het verkrijgen van verschillende gespecialiseerde rijbewijzen. Vrachtwagenchauffeurs kunnen al vanaf 18 jaar beginnen met werken, terwijl de leeftijdsgrens voor busbestuurders wordt verhoogd naar 21 jaar. De richtlijn geeft jongeren vanaf 17 jaar eveneens de kans om te rijden onder begeleiding van een gecertificeerde begeleider.
De EU streeft ernaar de lidstaten te stimuleren om een nultolerantiebeleid voor alcohol en drugs te implementeren. Deze maatregel is niet verplicht, omdat voorstellen voor een verplichte alcoholbeperking geen politieke steun hebben gekregen.
Zodra de richtlijn is goedgekeurd, krijgen de lidstaten vier jaar de gelegenheid om de nieuwe regels in hun nationale wetgeving te implementeren.
WIL JE NIETS MISSEN?
In de nieuwsbrief van Letselschade.NU staan alle nieuwsberichten, columns en interviews die in de voorafgaande week zijn verschenen. De nieuwsbrief wordt iedere zaterdagmorgen verzonden.