Een groot aantal verkeersdeelnemers, zoals voetgangers, hardlopers, fietsers en bromfietsers, luisteren tijdens de reis naar muziek via koptelefoon of oortjes. Door het harde volume horen ze vaak vrijwel niets meer van de gebeurtenissen om hun heen. Ook niet de langsrazende auto’s, de naderende touringcar of de sirenes van de ambulance die met spoed naar het ziekenhuis snelt. Maar hoe gevaarlijk is dit eigenlijk? Leidt het tot tientallen onnodige ongevallen? Of honderden? Omroep Gelderland ging op zoek naar antwoorden.
Als je tijdens het fietsen, wandelen of autorijden je favoriete nummer op de radio of Spotify hoort, draaien je snel het volume open. Het is leuk om even los te gaan, maar ongeveer 15 tot 25% van de jongeren van 15 tot 30 jaar zet hun muziek structureel te hard. Dat brengt risico’s met zich mee op gehoorschade, maar ook in het verkeer.
In het verkeer is niet alleen het volume van de muziek een probleem. Tegenwoordig hebben koptelefoons en oortjes steeds vaker ‘noise cancelling’. Daarmee wordt vrijwel al het omgevingsgeluid gedempt, zodat de beste audiokwaliteit overblijft. Maar daardoor krijg je helemaal niets meer mee van de geluiden van overige verkeersdeelnemers.
Niet geregistreerd
Tot hoeveel ongelukken leidt dit? Omroep Gelderland kwam tot een duidelijke conclusie: we weten het niet. Van Veilig Verkeer Nederland (VVN), de Fietsersbond, de Politie, de Vereniging Verkeersslachtoffers tot de Stichting Wetenschappelijk Onderzoek Verkeersveiligheid (SWOV). De omroep kregen telkens min of meer hetzelfde antwoord: het wordt niet geregistreerd of bijgehouden.
“Ons systeem is er niet geschikt voor”, vertelt een woordvoerder van de Politie tegen Omroep Gelderland. “Daarbij spelen bij een ongeluk veel meer facetten een rol. Het is niet met zekerheid te zeggen dat een koptelefoon met harde muziek de oorzaak is.” Veilig Verkeer Nederland bevestigt dat. “Alcohol, afleiding of te hard rijden kunnen ook mede een oorzaak zijn”, zegt woordvoerder Rob Stomphorst tegen de omroep. Ook traumachirurg Martin Eversdijk kan tegen Omroep Gelderland niet zeggen of hij een toename ziet van patiënten die gewond zijn geraakt na een ongeval door het gebruik van koptelefoons.
Meer focus op verkeersrisico’s van ouderen
Er is bij belangenverenigingen duidelijk meer aandacht voor de problemen van ouderen in het verkeer dan van jongeren. “Wij zetten ons volledig in voor een helmplicht voor 60-plussers”, zegt een woordvoerder van de Vereniging Verkeersslachtoffers. “Bij die groep gaat zowel het gehoor en het zicht achteruit, terwijl de e-bikes steeds sneller gaan.”
Verbod op oortjes
In Frankrijk geldt vanwege de risico’s een verbod op het gebruik van oortjes en koptelefoons in het verkeer. Dat ziet Rob Stomphorst van VVN hier niet snel gebeuren. “Beleid komt voort uit goede registratie, en dat is er hier nog niet. Desondanks adviseren we mensen om zich niet met harde muziek af te sluiten van het overige verkeer.” Traumachirurg Eversdijk drukt via Omroep Gelderland weggebruikers op het hart om niet alleen het zicht maar ook het gehoor goed te gebruiken in het verkeer. In een verbod op audioapparaten gelooft hij desondanks niet. “Het is niet te handhaven voor de politie.”
(Bron: Omroep Gelderland)