Binnen één weekend moeten 4.000 verkeersborden worden vervangen langs Nederlandse snelwegen. Als dat niet lukt door slecht weer, dan wordt de snelheidsverlaging weken uitgesteld. “Dit schept helderheid voor iedereen”, zegt hoogleraar verkeerspsychologie Dick de Waard.
Over iets meer dan een maand gaat het dan echt gebeuren: de maximumsnelheid op Nederlandse snelwegen gaat omlaag naar 100 kilometer per uur. De verlaging geldt op alle snelwegen van 6.00 uur tot 19.00 uur. Het kabinet voert de ingrijpende maatregel in om de stikstofuitstoot te verlagen. Het verkeersbesluit is volgens minister Cora van Nieuwenhuizen (Infrastructuur) ‘noodzakelijk omdat op deze manier ruimte ontstaat voor bouw- en infraprojecten, alsmede voor verbetering van de natuur’, zo schreef ze in een Kamerbrief.
Lang weekend
Deze beslissing leidt tot een flinke operatie voor Rijkswaterstaat. De wegbeheerder denkt een lang weekend nodig te hebben voor het aanpassen van zo’n 4.000 borden. De klus staat gepland voor donderdag 12 maart vanaf 21.00 uur tot maandag 16 maart 05.00 uur.
Het vervangen van de borden zal 7 tot 8 miljoen euro kosten, laat Rijkswaterstaat weten aan RTL Z. Het agentschap is nog in gesprek met aannemers over de exacte prijs. De operatie moet zo milieuvriendelijk gebeuren. De aannemers hebben dus afgesproken zo min mogelijk afval te produceren. De borden die ze vervangen worden hergebruikt.
Einde aan lappendeken
De nieuwe snelheidslimiet met bijbehorende borden gaan voor meer veiligheid zorgen, verwacht hoogleraar verkeersveiligheid Marjan Hagenzieker van de TU Delft. Volgens haar komt hiermee een einde aan de ‘lappendeken’ van maximumsnelheden die momenteel geldt op de snelweg. Hagenzieker: “Veel mensen klagen dat ze niet meer weten waar ze aan toe zijn. Bovendien zorgt minder variatie in snelheden ervoor dat weggedrag voorspelbaarder wordt. Nu kan het zo zijn dat de ene auto 90 rijdt en de ander 130, dat verschil is straks veel minder groot.”
Uitstel?
Er is kans dat het hele project wordt uitgesteld. “Bij vorst aan de grond, sneeuw of ijzel verschuiven we het weekend”, zegt een woordvoerder van Rijkswaterstaat. Het is nog niet bekend op welk moment die beslissing genomen wordt. Wel is zeker dat de snelheidsverlaging bij uitstel pas twee weken later ingaat, op maandag 30 maart.
Duidelijkheid
Rijkswaterstaat heeft namelijk een lang weekend nodig om alle borden te vervangen. De verlaging moet in één keer landelijk ingevoerd worden, omwille van de duidelijkheid. Een verstandig besluit, zegt Dick de Waard, hoogleraar verkeerspsychologie en mobiliteitsbehoud aan de Rijksuniversiteit Groningen. “Als je het op de ene plek op vrijdag doet en de andere op maandag, roept dat vragen op bij automobilisten. Dus dit schept helderheid voor iedereen.”
‘Halfslachtige maatregel’
De Waard verwacht dat de snelheidsverlaging ervoor zorgt dat het verkeer gelijkmatiger doorstroomt, veiliger wordt en dat in- en uitvoegen gemakkelijker wordt. Hij twijfelt wel hoeveel effect het verkeersbesluit heeft. “Het is een halfslachtige maatregel, omdat de verlaging alleen overdag geldt en niet ’s nachts. Als het kabinet echt de uitstoot van stikstof wil reduceren, dan is dat ’s nacht niet anders dan overdag. Dan moet je consistent zijn en de hele dag een maximumsnelheid van 100 aanhouden.”
Volgens hem ben je in dat geval ook gelijk van een ander probleem af: de ‘onderbordjes’ van verkeersborden, waarop uitzonderingen en aanvullingen staan. De Waard: “Veel automobilisten vinden onderborden lastig en verwarrend.”
(Bron: RTL Nieuws)