De elektrificatie van het Nederlandse (fiets- en) wagenpark begint een probleem te vormen voor de verkeersveiligheid. Dat concludeert onderzoeksbureau Trend-RX in een rapport. Het aantal zware elektrische auto’s op Nederlandse wegen neemt alleen maar toe, en dat leidt tot een toename van zowel herstel- als letselschade, aldus de onderzoekers.
Elektrische auto’s worden aangedreven door zware accupakketten, waardoor er niet alleen sprake is van vlugge acceleratie, maar ook van een aanzienlijk hogere massa. Volgens de onderzoekers zorgt die combinatie er voor dat er met elektrische auto’s vaker schade wordt gereden dan met auto’s met verbrandingsmotoren. “Volgens de verzekeringswereld gaat de schadefrequentie omhoog. En als er een claim wordt ingediend, zijn de schades ook stukken duurder. Zowel herstel- als letselschade.”
Gewicht
Met name het toegenomen gewicht van elektrische auto’s speelt een grote rol. Een elektrische auto is gemiddeld genomen zo’n 600 kilo zwaarder dan het verbrandingsequivalent, wat volgens het Belgische instituut voor verkeersveiligheid VIAS zorgt voor een toename van 50 procent als het gaat om potentiële dodelijke verwondingen bij zwakke verkeersdeelnemers. Een ongeluk met een auto die gemiddeld 500 kilo meer weegt, zorgt voor een grotere impact, waarmee een dodelijk ongeluk dus twee keer zo vaak voorkomt.
Acceleratie
Ook speelt mee dat elektrische auto’s dankzij de elektrische aandrijflijn gemiddeld zo’n 22 procent sneller accelereren. Dat betekent dat er gemiddeld twee seconden minder tijd is om te reageren op een onverwachte gebeurtenis. “En als je dan toch iets raakt, doe je dat met een enorme massa. Hoe groter het verschil in massa, hoe groter de schade.”