Het aantal kop-staartaanrijdingen en frontale aanrijdingen met dodelijke afloop op rijkswegen was in 2022 hoger dan in voorgaande jaren. Dit blijkt uit het rapport ‘Dodelijke verkeersongevallen op rijkswegen in 2022’, uitgevoerd door SWOV in opdracht van Rijkswaterstaat.
SWOV onderzocht de toedracht van deze ongevallen. De ongevallen bleken net als voorgaande jaren vaak het gevolg van een combinatie van factoren: met enerzijds onoplettendheid en (on)bewuste risicogedragingen (zoals hoge rijsnelheid, alcohol- of drugsgebruik, afleiding en vermoeidheid) en anderzijds een weginrichting die weinig ruimte biedt voor menselijke fouten (zoals onveilige bermen, het ontbreken van een fysieke rijrichtingscheiding op enkelbaanswegen en het ontbreken van verkeerssignalering op filegevoelige locaties).
De inrichting van de berm speelde een belangrijke rol bij de dodelijke afloop van veel ongevallen. Zo stond twee derde van de obstakels die in 2022 werden aangereden binnen de voorgeschreven obstakelvrije zone en waren deze niet of onjuist afgeschermd. Een veilige berminrichting (met obstakelvrije zones en flexibele afschermingsconstructies) is dan ook een van de meest kansrijke maatregelen om dodelijke ongevallen te voorkomen.
Andere maatregelen waarmee een aanzienlijk aantal dodelijke aanrijdingen voorkomen kan worden zijn het aanbrengen van een fysieke rijrichtingscheiding op enkelbaanswegen, filesignalering en detectie van op de rijbaan gestrande voertuigen.
Ook voertuig- en gedragsmaatregelen kunnen bijdragen aan een reductie van het aantal dodelijke ongevallen op rijkswegen, zoals het gebruik van noodremsystemen als AEBS (Automatic Emergency Braking System) en het correct dragen van veiligheidsgordels.
Meer weten over de toedracht van de ongevallen en de aanbevolen maatregelen? Lees het volledige rapport.