Op grond van Europese regelgeving is sinds 2011 dagrijverlichting verplicht op nieuwe auto’s. Zodra de auto wordt gestart, gaan aan de voorkant van de auto twee ledlampjes aan. Ze branden automatisch en ze zijn niet uitschakelbaar. Uit onderzoek blijkt dat dit de verkeersveiligheid verhoogt, omdat auto’s beter zichtbaar zijn. Maar een probleem is wel dat dagrijverlichting door veel automobilisten verkeerd wordt gebruikt, wat juist leidt tot onveilige situaties.
In de herfst worden de dagen korter en automobilisten moeten in het verkeer rekening houden met mist en regenachtige omstandigheden. Het voeren van goede verlichting is daarom essentieel. De ANWB constateert dat het vaak mis gaat, met name bij het gebruik van dagrijverlichting. “De dagrijverlichting wordt door bestuurders, vooral bij slecht zicht, verkeerd gebruikt.”
Wat gaat er mis?
Als je auto’s ziet rijden waarvan de lampen aan de voorkant branden maar aan de achterkant niet, komt dat door dagrijverlichting. Een woordvoerder van de ANWB: “Als het overdag mistig of regenachtig is, zie je auto’s met de dagrijverlichting aan rijden. Maar bij veel auto’s branden de achterlichten niet in combinatie met dagrijlichten. Dat komt de zichtbaarheid van deze weggebruikers bij slechte weersomstandigheden natuurlijk niet ten goede. Dagrijverlichting is in die omstandigheden niet de juiste verlichting. Dimlicht is dan de enige juiste verlichting en die is ook verplicht.“
Waarom voeren veel automobilisten dan toch dagrijverlichting? Dat komt volgens de ANWB meestal door onwetendheid. “Veel automobilisten zijn zich er niet van bewust dat bij dagrijverlichting de achterlichten bij veel auto’s niet branden. De dashboardverlichting brandt wél. Dan denk je als automobilist al gauw dat je koplampen én je achterverlichting branden.”
Onveilig!
Weggebruikers laten ook weten dat het op de weg niet altijd goed gaat met de verlichting, aldus De ANWB. “Op elke willekeurige mistige dag sturen tientallen mensen naar de ANWB, de politie en Veilig Verkeer Nederland tweets: “Er rijden auto’s rond zonder achterlichten. Dat is onveilig!” De ANWB zit met het onjuiste gebruik van deze nieuwe soort verlichting in z’n maag: “Voor ons is het een punt van zorg.”
In 2015 is de Europese regelgeving omtrent dagrijverlichting aangepast. Tot dat jaar was het niet toegestaan dat op auto’s ook de achterlichten overdag automatisch inschakelen. Na de regelwijziging mag dit wel. Maar, de keus hiervoor is aan de fabrikant. Daarom is het probleem nog lang niet opgelost.
Veilig rijden bij slecht zicht
Wat betreft de verbetering van de verkeersveiligheid is er volgens de ANWB een simpele oplossing, ongeacht het type auto dat je bestuurt. “Is het overdag mistig, regent of sneeuwt het? Zet je dimlichten aan. Want in het donker en bij slecht zicht overdag moet je de dimlichten voeren.”