Veel meer fietsers dan gedacht raken gewond in het verkeer. Gemeenten en provincies gebruiken tot nu toe uitsluitend gegevens van de politie, maar die komt alleen kijken bij ernstige ongevallen. De provincies Friesland en Utrecht zijn overgestapt op een nieuwe telmethode. Zij nemen ook gegevens van de spoedeisende hulp (SEH) van ziekenhuizen en ambulancediensten mee. En dat zorgt voor een veel hogere uitkomst.
Op basis van die nieuwe telling komt Friesland uit op achtmaal meer fietsslachtoffers dan de politie meldt. Ook voor heel Nederland vallen de cijfers met deze completere telling een stuk hoger uit, al is er tot nu toe landelijk alleen een steekproef bij spoedafdelingen gedaan. Het ministerie van infrastructuur en waterstaat hanteert voor 2019 14.000 ernstig gewonde fietsers, door het combineren van politiecijfers plus ziekenhuisopnames. Maar VeiligheidNL komt voor pre-coronajaar 2019 tot 80.000 gewonde fietsers, van wie zo’n 50.000 ernstig.
Nergens ter wereld wordt zoveel gefietst als in Nederland; een kwart van alle verplaatsingen gaat per fiets of e-bike. Door vergrijzing en toegenomen vitaliteit trekken meer ouderen er vaker en langer op uit. Ook in steden is het fietsgebruik gestegen, tot soms ruim de helft van alle verplaatsingen. Mede hierdoor nam het aandeel gewonde fietsers op het totale aantal verkeersslachtoffers deze eeuw gestaag toe, tot twee derde in 2020.
Doelstellingen van de regering om in 2020 het aantal verkeersdoden tot 500 terug te brengen en het aantal ernstig gewonden naar 10.600, zijn mislukt. Oud-minister Cora van Nieuwenhuizen (Infrastructuur) heeft eind 2018 het doel verlegd naar 0 verkeersdoden in 2050.
(Bron: Trouw)