Veilig Verkeer Nederland (VVN) raadt met name oudere gebruikers van een e-bike aan om de maximumsnelheid van de fiets door de fietsenmaker terug te laten schroeven van 25 naar 20 kilometer per uur. Dat zou veiliger zijn.
De fietser is opeens sneller geworden en daar is nog niet iedereen op voorbereid, stelt VVN. Sterker: vóór de opkomst van de e-bike ging de oudere fietser steeds langzamer rijden terwijl tegenwoordig een e-bike de snelheid van de oudere fietser verhoogt. “Je moet als je zo hard fietst beter anticiperen, je remweg is langer, je moet afremmen voor bochten. En mensen doen dat niet, of te laat. Juist als je wat ouder wordt en je oren, ogen en spierkracht worden wat minder, ga je veel harder fietsen‘’, zegt Ingrid Wetser van Veilig Verkeer Nederland. “Die elektrische fiets is bedoeld als duwtje in de rug, niet om harder te gaan fietsen. Dat is onveiliger als je bejaard bent.’’
VVN raadt aan om bij de fietsenmaker de e-bike af te laten stellen op 20 kilometer per uur in plaats van 25 kilometer per uur. “E-bikes kunnen opgevoerd worden zodat ze harder gaan. Dat is illegaal maar het gebeurt. De fietsenmaker kan hem ook langzamer zetten.’’
VVN pleit ook voor schijfremmen bij de aanschaf van een e-bike omdat ze minder knijpkracht vergen en zorgen voor een korte remweg. Ook een helm dragen is raadzaam voor e-bikers. “Dat kan letsel beperken. En als je wat ouder en strammer bent: neem een extra spiegel op je stuur zodat je goed overzicht houdt.’’
“De e-bike is een heel goed middel om langer te kunnen blijven fietsen, om je vrijheid en zelfstandigheid te behouden, maar blijf wel met een normale snelheid rijden. Niet harder dan je kunt behappen met je reactievermogen, net als in een auto’’, zegt Wetser.
Volgens expertisecentrum VeiligheidNL raakten mensen op een elektrische fiets in 2019 vaak zwaarder gewond dan mensen op een gewone fiets. Volgens het onderzoek kwam dat doordat men harder rijdt, maar ook doordat relatief veel ouderen op een e-bike rijden. Volgens VVN kwamen vorig jaar 65 mensen met een e-bike om het leven. “Je loopt drie tot vier keer meer kans op een ongeval met een e-bike vergeleken met een traditionele fiets. En als je met hoge snelheid valt, kunnen de gevolgen ernstiger zijn.’’
VVN wil de veiligheid van gebruikers van een e-bike bevorderen en biedt hen een ‘opfriscursus’ aan. Het aantal ongevallen met de elektrische fiets neemt namelijk toe, aldus VVN. De gratis onlinecursus biedt tips en de mogelijkheid om vragen te stellen over het gebruik van de e-bike.
(Bron: AD)