Het besluit van het kabinet om de maximumsnelheid te verlagen van 130 naar 100 kilometer per uur leverde veel discussie op, maar er zitten ook voordelen aan. Dat gaat vooral over de veiligheid, zegt verkeerspsycholoog Cees Wildervanck in WNL Op Zaterdag op NPO Radio 1.
Het kabinet besloot de snelheid op snelwegen te verlagen om zo de stikstofuitstoot in het verkeer te verminderen. Premier Rutte noemde het een rotmaatregel. Maar voor de veiligheid van automobilisten hoeft die verlaging helemaal nog niet zo rot te zijn, denkt Wildervanck.
“Als andere mensen zich straks ook aan de 100 kilometer houden, wordt het verkeer een stuk relaxter en vooral veiliger. Want bij een lagere snelheid heb je meer tijd om te reageren op wat dan ook. En als het een keer misgaat, is de botsenergie veel kleiner. Die neemt heel erg snel toe met de snelheid en dus ook heel erg snel af met de snelheid.”
Dat mensen door de snelheidsverlaging meer tijd nodig hebben om op hun bestemming aan te komen, is volgens Wildervanck overdreven. “De tijdwinst met 130 is puur theoretisch en dat voordeel wordt heel erg overschat. De winst is in werkelijkheid vaak minimaal. Want ook al heb je tijdwinst geboekt met 130, dan kun je toch achter een inhalende vrachtwagen terechtkomen en ben je in een oogwenk die tijdwinst weer kwijt.”
Volgens de verkeerspsycholoog is er vooral sprake van een gevoelskwestie. “Harder rijden voelt vaak prettiger. Je hebt wat meer te doen. Dat is het probleem als je 130 rijdt in een moderne auto op een moderne snelweg. Je wordt dan mentaal onderbelast, dat voelt niet prettig. En om je niet snel te vervelen, ga je dan harder rijden.”
(Bron: WNL)