Bij een verkeersongeval in Vlaanderen zijn afgelopen weekend twee kinderen van 4 en 8 jaar om het leven gekomen. Er blijkt sprake te zijn geweest van verkeersagressie. Na een kleine aanrijding en een korte confrontatie kwam het tot een achtervolging tussen de stiefvader van de kinderen en een Franse bestuurder, die op de vlucht ging. De auto waarin de beide kinderen zaten, knalde op een verlichtingspaal. De kinderen waren op slag dood.
De bestuurder raakte zwaargewond en werd naar het ziekenhuis overgebracht. Hij is buiten levensgevaar. Een dag later is de Franse bestuurder aangehouden.
Verkeersagressie is in toenemende mate een probleem, zowel agressief rijgedrag als agressief gedrag jegens andere verkeersdeelnemers. Tussen 2013 en 2016 daalde het aantal geregistreerde gevallen van verkeersagressie juist. Experts zagen de oorzaak onder meer in de opkomst van dashcams. Maar in de afgelopen twee jaar ervaren we steeds meer verkeersagressie. Dat blijkt uit onderzoek van Diks Verzekeringen. Bijna de helft van de ondervraagden durft de medeweggebruikers niet te wijzen op hun rijgedrag. Automobilisten ouder dan 40 jaar merken de stijging het meest. Maar liefst 74 procent van die groep vindt dat agressie in het verkeer is toegenomen.
Het SWOV heeft onderzoek gedaan naar effectieve maatregelen tegen riskant gedrag, zoals gerichte verkeershandhaving, beperking van specifiek verkeersgedrag door apparatuur (zoals een alcoholslot of intelligente snelheidsassistentie) en monitoring van verkeersgedrag door datarecorders. Agressieve verkeersdeelnemers kunnen daarnaast door psychotherapeutische programma’s leren hun boosheid tijdens het rijden te verminderen. Aanvullende maatregelen kunnen specifiek worden gericht op veelplegers, zoals het sturen van een brief dat zij geregistreerd staan als veelpleger en het aangaan van persoonlijke gesprekken over hun verkeersgedrag.