Bijna 70 procent van de Amsterdammers maakt zich zorgen over de verkeersveiligheid in de stad. Dat blijkt uit een digitale enquête die afgelopen najaar is gehouden onder Amsterdammers. Er zijn met name zorgen over het gedrag van andere verkeersdeelnemers, snelheid en (toenemende) drukte. Vooral voertuigen met verschillende snelheden bij elkaar op het fietspad laten rijden, vinden mensen onveilig.
Zowel online als tijdens de gesprekken zijn veel oplossingen aangedragen om het verkeer weer veiliger te maken. Er werd om meer handhaving gevraagd, maar ook om toepassing van elektronische snelheidsbegrenzers. Mensen willen graag bredere voet- en fietspaden, zodat voetganger en fietser meer ruimte krijgen. Het bijstellen van de snelheid naar 30 km/u kan bij veel Amsterdammers op instemming rekenen. De ideeën krijgen een plek in het nog dit jaar op te stellen nieuwe verkeersveiligheidsplan. De ambitie is om naar 0 verkeersslachtoffers te komen, in een onbezorgde en prettige stad. Amsterdam wil daarmee het voorbeeld volgen van steden als Stockholm en Helsinki.
Rotterdam
In Rotterdam gaan de ontwikkelingen al wat sneller. Op steeds meer wegen in Rotterdam mag je nog maar 30 kilometer per uur rijden. Volgens wethouder Judith Bokhove is dat hoog nodig om de verkeersveiligheid in Rotterdam te verbeteren. “80 procent van de ongelukken gebeurt op 50 km/u-straten. De overlevingskans en schade aan mensen met dertig kilometer per uur is zó veel beter, de overlevingskans is hoger en het is veel veiliger,” zegt de wethouder tegen Omroep Rijnmond.
Daarbij heeft de lagere snelheid nog een aantal voordelen, namelijk een betere luchtkwaliteit, een helderder verkeersbeeld voor iedereen in de stad én andere vervoeropties worden potentieel aantrekkelijker dan de auto.